高鐵車廂內(nèi)不設(shè)置E座位的原因可以歸結(jié)為以下幾個(gè)方面：

1. 遵循航空座位編號慣例

高鐵的座位編號體系繼承了航空業(yè)的傳統(tǒng)。在早期飛機(jī)上，由于單通道設(shè)計(jì)，每排座位通常為6個(gè)，用ABCDEF來編號，其中AF為靠窗，CD為靠過道，BE則為中間座位。鑒于高鐵二等座每排僅有五個(gè)座位，為了與國際標(biāo)準(zhǔn)保持一致，高鐵保留了靠窗的AF和靠過道的CD，而省略了中間的E座位，因此高鐵中沒有E座位。

2. 座位安排與設(shè)計(jì)考量

在高鐵車廂的座位安排中，靠窗座位被標(biāo)記為A和F，靠過道的座位則為C和D。由于高鐵二等座只有五個(gè)座位，人們習(xí)慣性地保留了靠近窗戶和過道的座位編號，因此不得不省略E座位。同時(shí)，高鐵一等座每排只有四個(gè)座位，相較于二等座少了一個(gè)。在一等座的設(shè)計(jì)中，同樣保留了靠窗的A和F，以及靠過道的C和D，而位于A和C之間的B座位被省略，以保持座位編號的連貫性和布局的整潔。因此，高鐵不設(shè)置E座位與座位的安排和設(shè)計(jì)密切相關(guān)。

3. 避免與國際規(guī)范混淆

在某些國際規(guī)范中，字母E被用來標(biāo)識緊急出口或應(yīng)急通道。為了避免混淆和誤解，高鐵的設(shè)計(jì)者選擇跳過E作為座位編號。這樣的設(shè)計(jì)有助于減少混亂，提高乘客的效率和滿意度。

綜合來看，高鐵不設(shè)置E座位主要是基于對傳統(tǒng)座位編號體系的繼承、座位安排和設(shè)計(jì)的考量，以及避免與國際規(guī)范混淆的需求。這樣的設(shè)計(jì)旨在提供更清晰、便捷的座位識別方式，以提升乘客的旅行體驗(yàn)。

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